La nueva señal verde que confunde a los conductores: esto es lo que debes saber
Las carreteras españolas no la tienen todavía. Pero, si viajas fuera de España, posiblemente te hayas encontrado alguna vez una señal verde y no entiendas muy bien lo que significa. Cuando estudiamos para el carnet de conducir, estas señales de tráfico no aparecen, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido explicar qué son, para que no haya confusiones.
Hay varios países europeos, como Francia, que tienen señales circulares con el borde verde en lugar de rojo. En la autoescuela nos enseñan que las señales de forma circular indican normas de circulación obligatoria. Sin embargo, parece que ese no es el caso de las que tienen el borde de color verde, que están pensadas para recomendar al conductor realizar cierta acción al volante.
Cuando vemos una señal circular con el borde en rojo y con un número en su interior sobre fondo blanco, todos los españoles con carnet saben que significa que es el límite de velocidad de ese tramo de la carretera. Pero si la señal tiene el borde en verde, no se trata de una limitación obligatoria, sino que es lo recomendado para reducir el número de accidentes en carretera.
Es decir, esta señal verde indica lo mismo que la señal cuadrada sobre fondo azul que la DGT usa en España. En otros países, también existe ese cartel informativo que te aconseja cierta velocidad pese a no ser obligatoria, pero han implementado esa otra opción. Lo más probable es que sea porque, al parecerse más a la que sí que obliga, hay más conductores que hacen caso a la recomendación.
El rojo prevalece frente al verde
Por si las señales en verde llegan a España, o por si te vas de viaje a Francia u otro país con este tipo de señales de tráfico, es importante saber cómo funcionan. Aunque sea solo una recomendación, es mejor hacer caso, ya que suelen ponerlas en zonas peligrosas, donde tienden a haber incidentes. Lo normal es que las veamos en carreteras donde hay problemas de visibilidad o en curvas muy cerradas. Es decir, lugares en los que, si un coche se cruzase con nuestro vehículo, no lo veríamos hasta que estuviese demasiado cerca, y es importante tener un tiempo de reacción considerable.
No obstante, los que la hayan puesto ahí puede que hayan cometido el error de poner una velocidad límite recomendada mayor que la exigida por ley. En ese caso, deberemos hacer caso omiso al consejo y acatar las normas de circulación. Además, si seguimos el consejo de una señal con borde en verde y, más adelante, vemos otra en rojo, los conductores deberán hacer caso a la segunda. Si hay un control policial y te pillan, podrían multarte si no haces caso a la señal obligatoria.
A grandes rasgos, la DGT siempre recomienda que hagamos caso a las señales de información de la velocidad recomendada, como la cuadrada con fondo azul. La señal circular verde cumple la misma función en otros países, por lo que conviene hacerle caso, aunque no vayan a multarte si no lo haces. No obstante, no debes olvidar que las señales en forma de círculo y con el borde rojo prevalecen frente a las que son verdes.
Si sigues estas normas de prioridad, no deberías tener ningún susto de una multa ni nada parecido. Conviene estar atento a los colores de las señales de tráfico y a las formas y, aunque las de recomendación no sean obligatorias, no está de más hacerles caso para evitar un accidente en carretera por aumentar la velocidad en tramos más complicados. Sobre todo en el extranjero, ya que circulamos por zonas que no conocemos.
¿Dónde se ve la señal circular con borde verde?
Este tipo de señales de tráfico todavía no se han visto en España. Sin embargo, hay dos países de Europa en los que sí que ya colocadas varias por sus carreteras. Si viajas a Francia o a Reino Unido, conviene prestar atención a estas señalizaciones mientras conducimos, sobre todo si no conocemos bien el trayecto en coche. Haciendo caso a la velocidad recomendada, podríamos evitar accidentes en curvas muy cerradas o áreas en las que sea común tener incidentes.
Dado que en Francia y Reino Unido da resultados favorables frente a las señales de información cuadradas o rectangulares sobre fondo azul, es posible que la DGT termine implementándola en España. Tal vez así, más conductores seguirán los consejos y se podrá reducir la cantidad de accidentes por carreteras.
Según especifica la DGT, «es fundamental actualizar las señales para adaptarlas a las nuevas necesidades de circulación, como las zonas escolares o las áreas con alta densidad de tráfico, donde reducir la velocidad es clave para evitar accidentes». Por ese motivo, no sería de extrañar que España termine sumándose al carro e implemente la nueva señal verde con forma circular en carretera.
